对于转子动平衡机大家也许并不陌生，转子动平衡机在我们生活中使用比较广泛，其质量和技术也是非常细致，下面小编来介绍下挠性转子高速动平衡机技术，即影响系数法的平衡原理，该技术操作较好地完成了返修汽轮机转子的高速动平衡测试，让转子运行振动值达到了合格标准之内。表明连系影响系数法进行的汽轮机转子高速动平衡测试，是高效、切确且能满足生产运行需求的。

常用的挠性转子不像刚性转子那样，要经低速动平衡就可以达到工作转速上的稳定运行，要必须进行高速动平衡。挠性转子的平衡方法比较重要的有模态平衡法和影响系数法。模态平衡法指的是按照转子上随机散布的不平衡量能激发转子各阶振型及平衡分量组与主振型正交的特点，采用振型分别的办法，使转子逐阶获得平衡。影响系数法就是运用线性系统中校正量和测量之间的线性关系，用影响系数求平衡转子的办法，它使用简略，有着较高的平衡精度，而且合适运用计算机协助计算，是一种多转速多平面的平衡方法。平衡分量组与主振型正交是模态平衡法的原理，而影响系数是运用平衡分量组与主振型不正交，对转子进行综合的平衡，以达到挠性转子动平衡机的方针，其最小二乘影响系数法的平衡校正量计算公式为： {U}=-[A]-1{X}（M=N，A≠0）{U}=（-[■]T[A]）-1[■]T{X}（M>N）

其中，N是平衡（校正）面数；M是振动总测点数；{U}是需要添加加的校正质量；{X}是初始振动响应向量；{A}是影响系数矩阵。

总结：影响系数实际就是反映了振型、支承刚度及其它各类影响成分的影响。

挠性转子高速动平衡技术介绍完毕，是不是对平衡机技术又感觉深入的了一些，平衡机技术博大精深还有更多的技术问题等待我们去探索，需要了解更多详情与技术问题，请联系网站。